车维修、维护基本常识 

一、车辆识别代码VIN  VIN编号由一组字母和数字组成共17位。经过排列组合，可以使30年内生产的轿车不发生重号现象，由于各大轿车公司的车型生产年限一般不超过20年，因此17位数字足够使用，VIN因此被称为轿车身份证。 

车辆识别代码由以下几部分组成  

部分 世界制造厂识别代号，由3位数码组成。它包含 地理区域、国别、制造厂。 

第二部分 车辆说明部分 由6位字码组成。 

第三部分 车辆指示部分 由8位字码组成。 

二、自动变速器有哪些优点 

与手动变速箱比，自动变速箱有如下优点 

1、根据汽车的工况自动选择档位，汽车可在一定范围内作无级变速，提高了汽车的动力性和平均车速。 

2、驾驶简单，减少换挡次数，不用离合器，省力、安全。 

3、降低传动系的动载荷，延长发动机寿命1.5-2倍，变速箱寿命可提高2-3倍，传动系统零部件寿命可延长1.5-2.5倍。 

4、载荷突然增加，发动机不会熄火，低速行驶稳定性好。 

　　可充分发挥发动机动力性能，汽车振动、噪声和有害排放减少，汽车起动平稳，乘坐更舒适。 

　　当然自动变速箱也有一些不足之处，例如它结构复杂，制造工艺要求高，传动效率不如手动变速箱，维修难度大等，因其优点突出，还是越来越被广泛使用。 

三、什么是定期维护 

　　定期维护就是汽车行驶到一定里程或时间后应进行的维护项目。定期维护包括一级维护和二级维护。 

　　一级维护一般按汽车厂家推荐的行驶里程或间隔时间进行，一般是5000—15000公里或6个月为限。主要以润滑﹙换三滤﹚和紧固为中心的维护作业。 

　　二级维护是以检查调整为主。是在汽车行驶更长的一段时间后约30000公里或12个月的周期而必须进行的全面检查和调整。 

四、出车前一般应维护哪些内容？ 

出车前检查车况是保证人车安全的必要之举。主要检查维护以下内容 

1.检查及清洁外表。检查整车外观、油漆和腐蚀情况，如有擦伤和锈蚀应尽快修补，以免扩大。并及时清洁汽车外表、前后挡风玻璃、车窗、倒车镜及驾驶室等。 

2.检查容器及各种线路。散热器、油箱盖、加机油口盖是否盖好。观察是否有漏油、漏气、漏水。检查各电瓶导线是否松动脱落。 

3.检查风窗玻璃和后视镜。发现有雨刮片和后视镜损坏及时更换。 

4.检查液体有无渗漏。看是否缺水、缺油、地面是否有漏油现迹象。根据液体颜色可判断漏油部位：如在地面上发现红色液体，一般是从液力助力转向机和自动变速器泄漏出来的，淡绿色或无色液体可判定为是防冻液﹙属水箱漏水﹚蛋黄色液体多为制动液和离合器操纵机构的液体，棕色或黑色多为发动机渗漏的机油，清洁的水滴一般是热天使用空调制冷所致，适当滴水是正常现象。 

5.检查轮胎。轮胎对安全影响极大，应密切关注。出车前一定要看轮胎是否漏气，每月要检查一次胎压。前胎2个气压，后胎空载2个气压，满载2.5个气压左右。检查是否“吃胎”“跑偏”是否磨损严重，一般道路花纹深度小于1.6毫米，高速公路行驶花纹小于2.4毫米，均应更换新胎。 

　　轮胎的“吃胎”和“跑偏”情况的出现，主要是轮胎气压不正常或悬挂系统配合比不准确，从而造成轮胎磨损不均匀，这就需要通过做四轮定位来解决。 

6.检查车门、发动机罩、行李箱盖等均应锁扣良好关闭自如。尤其是发动机罩有两道锁，道锁释放后第二道锁也应能扣住发动机罩，发动机罩如没扣好很容易在行驶中导致机盖向上掀起并砸向前挡风玻璃，造成事故。 

五、缺机油应该重视

　　行驶中发现机油灯亮了就表示发动机缺少机油了，就应该立即停车，因为发动机缺少机油就得不到冷却，缸内就会急剧升温，会导致发动机“拉缸”而大修。 

六、选用机油需要注意季节气温

　　部分汽车制造厂推荐的机油操作温度

SAE黏度级号	操作温度／℃	SAE黏度级号	操作温度／℃
5W	—32	10W／40	－23
5W／30	—32	20W	－12
10W	—23	20W／50	－12

　　表中有“W”的表示是冬用机油，W前面的数字越小，其低温黏度越小，低温流动性就越好，适用的气温就越低。一般而言，级数越小油越稀，低温容易起动发动机。表中“5W∕30”表示多级机油，其中的“30”，表示夏用机油的一个级数，这些级数只显示100℃时的机油黏度，黏度数字越大，其黏度越大，适用的气温越高。

　　现在国际上常用的SAE黏度分类机油有6种冬用机油，4种夏用机油和16种多级机油。现大多数汽车都使用进口机油或合资生产的发动机机油，均为多黏度级的机油。

　　多级油﹙稠化机油﹚的优越性是它的黏度随温度变化小，温度范围宽﹙发动机既可以在较高温度也可以在较低温度工作﹚，通用性好。特别是寒区短途运输，低温起动较多，其优越性更为明显。

七、选择机油的误区

　　误区一，只认价格、品牌，不看质量效果。不能只图便宜，因为发动机制造的精密度越高，对所用机油的标准也就提高了。

　　误区二，只注意黏度等级，不注重质量等级。黏度等级对上号了，但是质量等级太低也还会给汽车带来伤害

　　误区三，次的车用机油，低档次的车用低等级机油。前者是对的，后者就不是这样了，因为低档车的发动机设计及润滑上都有某些缺陷，使用好机油可以有效弥补设计上的不足，延长发动机的使用寿命。

　　误区四，将汽油机油和柴油机油混用。如果用汽油机油代替柴油机油，会加速柴油机的磨损，只有在汽车制造厂有代用说明或标明是汽油机和柴油机的通用油时，才可代用或在标明的级别范围里通用。

　　误区五，只注意机油品牌，黏度不在乎。其实在保证发动机可靠润滑的情况下机油黏度尽可能小些。粘度大的机油除在南方夏季使用外，仅适用于一些严重磨损的发动机。一味地选用高黏度的机油，会使发动机运转的阻力增加，从而就耗油。选用黏度太低的机油，又可能使机油压力过低，润滑油膜强度不够，封闭不严，所以要根据车况、季节来正确选用机油。

　　误区六，不注重选择多级机油。多级机油粘温性能好，在发动机中的使用时间长，节省燃料，而且四季通用，多级机油油色容易变黑，机油压力也比普通机油少些，这些都是正常现象。

　　误区七，不相信国产机油。其实国产机油质优价廉，﹙仅为进口机油价格的50﹪60﹪﹚，而且国内大型炼油厂均能生产符合国际标准的润滑油，所以应优先选用国产机油。

　　误区八，混用机油。单级机油和多级机油不要混用，不同规格、不同厂家生产的机油不要混用。因机油添加剂成分不同，混在一起容易形成沉淀物，对发动机润滑不利。

　　误区九，机油多比少好。正常情况下，应保持曲轴箱有足够的油量，油量过少会引起机件烧坏并加速机油变质；油面过高，会从气缸活塞的间隙中窜进燃烧室，使燃烧室积碳增多。

　　误区十，换油不及时。机油如果换油不及时会导致润滑效果下降，减少发动机的使用寿命。有条件的，可以不定期地按质换油，没条件的就按使用说明书推荐或车型规定的换油里程换油。越是的机油，更滑时间间隔就越长。

八、延长轮胎使用寿命的办法

　　正常使用下，普通斜交胎可行驶8～10万公里，子午线轮胎可行驶14～18万公里，同一结构轮胎使用寿命之所以会有较大差距，是因为有很多影响因素，例如︰路面环境、轮胎的合理搭配、合理调换、胎内气压、驾驶习惯、超载与否、是否跑偏等等。

　　汽车轮胎由于所处位置不同，磨损情况也有差别，在经过一段时间的运行后，为延长轮胎的使用寿命，应将同一辆车上的轮胎的位置做适当调整，这就是轮胎的换位。那么多长时间要换位呢？通常新车行驶1万公里后就要进行轮胎换位，以后每行驶1万公里就要进行一次，用不同方法换位时，都要注意不可变更各轮胎原来滚动方向。需要注意的是，子午线轮胎不能翻面使用，即子午线轮胎只能在一边由前换到后或由后换到前，不能交叉换位，否则要改变轮胎的旋转方向，影响其转向性能，并且反而使轮胎磨损加剧。

　　换位后要做好记录，这是为了保证日后都按此方法换位，换位后要重新调整前后轮胎的气压。这里介绍两种常用的换位方法，如图所示即为一般轿车轮胎的换位顺序图︰

(1)花纹无方向的斜交胎的换位可采用如图所示a的方法进行换位。就是将同一车桥上的轮胎对换，可使轮胎的左右侧面磨损均匀。

(2)子午线轮胎的换位只能保持在车辆的同一侧使用，从而保证了相同的旋转方向，即按b图的方法进行换位。 

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